Fumo nero dal motore del mini escavatore: cause e rimedi

Nei macchinari edili, il motore diesel fornisce la potenza necessaria al funzionamento. Eventuali anomalie ne compromettono il normale funzionamento. Per diagnosticare i guasti del motore diesel è quindi molto importante osservare il colore dei gas di scarico. Dopo una combustione completa, i gas di scarico hanno normalmente un colore grigio chiaro o grigio scuro. Durante il funzionamento possono però comparire fumo nero, bianco o blu, sintomi utili per individuare un guasto. Il gasolio è una miscela complessa di idrocarburi. Il carburante non bruciato iniettato nella camera di combustione si decompone alle alte temperature e, espulso insieme ai gas di scarico, produce fumo nero. Questo indica una combustione incompleta nella camera. L'usura delle fasce elastiche e delle canne dei cilindri può ridurre la pressione di compressione, alterando il rapporto della miscela al termine della fase di compressione e causando la combustione del carburante in condizioni di carenza di ossigeno. Se gli iniettori non nebulizzano correttamente il carburante o gocciolano, il gasolio non riesce a miscelarsi completamente con l'aria nel cilindro.

(1) Se l'anticipo dell'iniezione è eccessivo, il carburante viene iniettato troppo presto nella camera di combustione. La pressione e la temperatura nel cilindro sono ancora insufficienti per accenderlo. Quando il pistone risale, nel cilindro si raggiungono pressione e temperatura adeguate e la miscela combustibile si incendia.

(2) Se l'anticipo dell'iniezione è insufficiente, il carburante viene iniettato troppo tardi nel cilindro. Prima che si formi una miscela combustibile, una parte del carburante viene espulsa o separata. Quello che esce con i gas di scarico si decompone alle alte temperature e produce fumo nero. Più olio entra nel cilindro, più aumenta la quantità di gas che non riesce a bruciare completamente, riducendo l'efficienza del carburante. Anche un carico di lavoro elevato, carburante di scarsa qualità e una bassa temperatura di esercizio possono favorire una combustione incompleta. L'olio lubrificante che entra nel cilindro si riscalda ed evapora, generando fumo blu.

Questa è una breve guida al fumo nero del motore dei mini escavatori. Ci auguriamo che possa esservi utile.