Come intervenire se il miniescavatore ha una temperatura del liquido di raffreddamento troppo alta

La temperatura elevata del liquido di raffreddamento è un problema comune in estate, ma può verificarsi anche in inverno. Se accade, il miniescavatore potrebbe avere un guasto. Come si può intervenire?
Per prima cosa, analizziamo le possibili cause del guasto del miniescavatore.

1. Quando la temperatura è troppo alta e si accende il climatizzatore, il regime minimo diventa instabile e i giri oscillano eccessivamente. L’accelerazione è debole e il motore emette rumori anomali.

Durante la riparazione del miniescavatore, controllate la differenza di temperatura tra i tubi superiore e inferiore del radiatore. Se è eccessiva, verificate l’apertura del termostato e accertatevi che la pompa dell’acqua non perda velocità. La differenza di temperatura tra i due tubi non dovrebbe essere troppo elevata.

2. Dopo aver spento il motore caldo e atteso dieci minuti, il riavvio può risultare difficile; a volte il motore si spegne da solo durante il funzionamento a caldo.

Soluzione: dopo aver scaldato il motore, controllate il flusso di ritorno nel tubo collegato alla parte superiore del vaso di espansione del liquido di raffreddamento. Se il flusso è lento o ostruito, la temperatura del liquido può salire eccessivamente.

Nota: durante la manutenzione del miniescavatore, non smontate né sostituite componenti alla cieca.

3. A motore freddo, il climatizzatore raffredda molto; quando il motore è caldo, invece, l’effetto refrigerante è ridotto. Inoltre, dall’impianto di climatizzazione proviene un forte ronzio dovuto alle vibrazioni.

Una manutenzione irregolare, con rabbocchi e sostituzioni non corretti del liquido refrigerante, può causare l’ostruzione prematura dei condotti di raffreddamento del motore e del radiatore, facendo aumentare la temperatura. Sostituite il liquido refrigerante ogni due anni e utilizzate ricambi originali per rabbocchi e sostituzioni.

4. Al minimo, l’indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento del miniescavatore segna un valore troppo alto. La ventola elettrica resta a lungo alla massima velocità e il rumore del motore aumenta. Il problema è più evidente con temperature elevate e climatizzatore acceso.

Durante la riparazione del miniescavatore, controllate che non si sia accumulata troppa polvere tra il condensatore e il radiatore. Pulite accuratamente con aria compressa ad alta pressione per garantire un’efficace dissipazione del calore. Rimuovete regolarmente la polvere tra il condensatore e il radiatore.

5. Con il motore caldo al minimo, la frizione del compressore del climatizzatore si innesta e disinnesta frequentemente, o resta disinnestata, impedendo al climatizzatore di raffreddare.

La pressione sul lato alta pressione dell’impianto di climatizzazione è eccessiva; è stata caricata una quantità troppo elevata di refrigerante o di olio lubrificante del compressore; il sistema di regolazione automatica del compressore è guasto; oppure il condensatore è ostruito. Questi problemi aumentano il carico sul motore e il fabbisogno di dissipazione del calore del sistema di raffreddamento, causando un’eccessiva temperatura del liquido. Nota: una quantità insufficiente o eccessiva di refrigerante riduce l’efficienza del climatizzatore.