Quali lavori di compattazione stradale sono adatti a un rullo compattatore con operatore a terra?

I rulli compattatori di piccole dimensioni sono ormai molto diffusi. Ma come scegliere quello giusto? Ecco quattro aspetti da considerare:

1. Scegliere in base ai requisiti di compattazione:

1) Per ottenere una densità di compattazione uniforme, si può scegliere un rullo gommato. Durante la compattazione, non altera la coesione naturale del terreno e garantisce una buona aderenza tra i diversi strati. Le ruote anteriori possono oscillare, favorendo una compattazione più uniforme ed evitando le zone non adeguatamente compattate.

2) Per ottenere una superficie stradale compatta e liscia, si può scegliere un rullo tandem a trazione integrale. Dove non è richiesta un’elevata capacità di compattazione, è indicato un rullo flessibile con pressione lineare ridotta. Per raggiungere rapidamente il grado di compattazione desiderato e ridurre i tempi di cantiere, si può utilizzare un rullo di grande tonnellaggio.

2. Scegliere in base al materiale da compattare:

1) Per compattare i rilevati in roccia, usare rulli di grande tonnellaggio, in grado di assestare i blocchi di grandi dimensioni;

2) Per compattare l’argilla, è preferibile utilizzare un rullo a punte;

3) Per compattare materiali misti, è preferibile un rullo vibrante, così da distribuire uniformemente le particelle grandi e piccole;

4) Per la compattazione in profondità, utilizzare rulli vibranti per impieghi gravosi procedendo lentamente; per gli strati superficiali, ricorrere alla compattazione statica.

3. Scegliere in base allo spessore dello strato:

1) Per la compattazione di pavimentazioni in conglomerato bituminoso, scegliere peso, ampiezza e frequenza di vibrazione del rullo in base allo spessore dello strato steso. In genere, per strati sottili, inferiori a 60 mm, è preferibile un rullo vibrante compatto da 2–6 t con ampiezza di 0,35–0,60 mm, per evitare accumuli, ondulazioni e danni agli aggregati;

2) Per evitare che il conglomerato bituminoso si raffreddi eccessivamente, iniziare la compattazione subito dopo la stesa. Per strati spessi, superiori a 100 mm, utilizzare un rullo vibrante medio o grande da 6–10 t, con ampiezza elevata, fino a 1,0 mm.

4. Scegliere in base alla categoria della strada:

1) Per le principali strade nazionali di prima e seconda categoria e per le strade riservate agli autoveicoli, utilizzare un rullo vibrante di grande tonnellaggio, da 6–10 t, con elevata capacità di compattazione. Per le strade di categoria inferiore o per lavori di compattazione occasionali, è invece preferibile un rullo vibrante maneggevole e versatile di circa 2 t.

2) Per le strade in calcestruzzo, si possono utilizzare rulli vibranti tandem con pneumatici;

3) Per le pavimentazioni in conglomerato bituminoso, utilizzare un rullo vibrante a trazione integrale;

4) Per lo strato inferiore del sottofondo stradale di pavimentazioni ad alte prestazioni, è preferibile compattare con un rullo gommato o un rullo vibrante con pneumatici, così da ottenere una densità uniforme;

5) Per la manutenzione della pavimentazione, si può utilizzare un rullo liscio statico.