Perché il motore del mini escavatore emette fumo nero?

In quanto sistema di propulsione delle macchine edili, il motore diesel fornisce l’energia necessaria al loro funzionamento. Eventuali anomalie possono compromettere la normale produzione. Per diagnosticare i guasti del motore diesel è quindi molto importante osservare il colore dei gas di scarico. Dopo una combustione completa, i gas di scarico hanno normalmente un colore grigio chiaro o scuro. Durante il funzionamento possono però comparire fumo nero, bianco o blu, segnali utili per individuare un malfunzionamento. Il diesel è una miscela complessa di idrocarburi. Il carburante non bruciato iniettato nella camera di combustione si decompone alle alte temperature e, espulso insieme ai gas di scarico, produce fumo nero. Questo indica una combustione incompleta nella camera. L’usura delle fasce elastiche e delle canne dei cilindri può ridurre la pressione di compressione, alterando il rapporto della miscela alla fine della fase di compressione. Il carburante brucia quindi in condizioni di carenza di ossigeno, producendo fuliggine. Se l’iniettore non nebulizza correttamente il carburante o lo lascia gocciolare, quest’ultimo non si miscela completamente con l’aria nel cilindro.

(1) Se l'anticipo dell'iniezione è eccessivo, il carburante viene iniettato troppo presto nella camera di combustione. La pressione e la temperatura nel cilindro sono ancora insufficienti per accenderlo. Quando il pistone risale, nel cilindro si raggiungono pressione e temperatura adeguate e la miscela combustibile si incendia.

(2) Se l'anticipo dell'iniezione è insufficiente, il carburante viene iniettato troppo tardi nel cilindro. Prima che si formi una miscela combustibile, una parte del carburante viene espulsa o separata. Quello che esce con i gas di scarico si decompone alle alte temperature e produce fumo nero. Più olio entra nel cilindro, più aumenta la quantità di gas che non riesce a bruciare completamente, riducendo l'efficienza del carburante. Anche un carico di lavoro elevato, carburante di scarsa qualità e una bassa temperatura di esercizio possono favorire una combustione incompleta. L'olio lubrificante che entra nel cilindro si riscalda ed evapora, generando fumo blu.

Questa è una breve guida al fumo nero del motore dei mini escavatori. Ci auguriamo che possa esservi utile.